来自 军事 2019-09-20 20:02 的文章

改预警机,军用运输机为何非首选

    一般来说,军用运输机为追求适用性,大多采用大横截面设计,以增加飞机内部空间和运输量。这种设计导致的一个结果是机身比较短粗。改装预警机时,雷达天线普遍加装在机背部位,不仅会形成机尾乱流影响飞机气动性能,同时也易使飞机重心发生变动。与军用运输机相比,民用客机机身较为细长,气动面积更大,加装雷达天线后在这方面的影响就很小。

    另外,军用运输机因对起降场地要求较高,对快速装卸货物有要求,所以一般都采取针对性设计,如T型尾翼及尾部大开门、上单翼及翼吊式发动机布局等等。如果在此基础上改装预警机就有点浪费,因为预警机在这些方面没有特殊要求。出于设备安装的需要,预警机对载机的要求突出体现在大尺寸增压座舱、长续航时间、低廉的使用及维修成本等方面,而民用客机可以较为轻松地满足这些要求。这也就是大部分预警机平台都是由民用运输机改进而来的原因。

    不过,随着当前电子设备体积、重量迅速减小,数据链性能越发强大,对改装预警机的载机要求也在变化,其体积和续航时间要求都有减小趋势。军用运输机向军民两用方向的转身,也给它改装为预警机提供了可能。同时,无人平台的崛起对预警机改装带来了新的挑战与机遇。未来预警机会是什么样子,还是个未知数。(崔永杰)